|
Раздел #1
Раздел #2
Раздел #3
Раздел #4
Раздел #5
Раздел #6
Раздел #7
Раздел #8
Раздел #9
Раздел #10
Раздел #11
Раздел #12
Раздел #13
Раздел #14
Раздел #15
Раздел #16
Раздел #17
Раздел #18
Раздел #19
Раздел #20
Раздел #21
Раздел #22
Раздел #23
Раздел #24
Раздел #25
|
Возможно, что этот путь техника пройдет. Но у человеческого мозга есть те системные качества, которые электронный мозг никогда иметь не будет.
Так же как физик может уверенно сказать, что никто никогда не построит вечного двигателя, как математик может сказать, что никто никогда не решит с помощью линейки и циркуля квадратуры круга, так и психолог может сказать, что никакая машина, построенная человеком, никогда не перешагнет через грань, отделяющую пчелу от архитектора. А этой гранью является способность, которую получила материя мозга человека в процессе всей предшествующей эволюции материи, — способность сознания как высшей формы отражения реаль-
лого мира, способность продуцирования мысли и чувств, способность вдохновения и творчества, обеспечивающих все большее и большее господство человека над при-родов.
Человек давно усилил своп руки и мышцы машинами, заострил ими свои анализаторы. Машины давно помогали ему и думать. Ведь электронные счетно-решающие машины только во много раз скорее и разностороннее делают то, в чем раньше человеку помогали счеты и арифмометр. Создавая все более усложняющиеся машины, человек будет перекладывать па них все то, что они смогут выполнить.
Тем больше у него — и только у него! — будет возможности мыслить, чувствовать, творить и дерзать.
ИНЖЕНЕРНАЯ ЛШОЮГИЯ ЭКСПЕРИШТ/ШО ОЦЕНИВАЕТ ПРИСПОСОБЛЕННОСТЬ ЛМШИНЫ
к ЧЕЮЬЕКУЙК
МАШИНА И ЧЕЛОВЕК
— Какие красивые приборы на «Волге»! — восхищалась в такси приезжая девушка.
— Красивые, но неудобные, — возразил шофер. — Их читать надо, а не любоваться ими.
Бесспорно, он был прав. В машиностроении, и особенно промышленном, мало учитываются требования удобства для человека.
Стр. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
|
|